新华网7月4日报道  青岛港是中国最重要的矿石进口接卸基地，每年铁矿石接卸量超过1亿吨，客户遍布山东、河北、河南、山西、陕西、江苏、安徽等地的100多家钢铁企业。为进一步顺应世界航运船舶大型化的发展趋势，为各大钢铁企业打造低成本、高效率物流通道，青岛港投资几十亿，在董家口港区超前布局建设40万吨矿石码头。

该码头于2011年6月获得国家发改委项目核准，2013年7月获得交通运输部的竣工验收，2015年7月,按照建设程序完成了有关部门的审批，锚地航道、港池泊位、导助航设施等均满足40万吨矿石船满载直靠要求，成为国内第一个该等级码头。同时，董家口港区配套建设了400万平方米矿石堆场，一次性堆存能力5500万吨以上，均为国内港口之最。自运营以来，目前该码头已靠泊大船3595艘次，接卸铁矿石18200万吨，还创造和保持着世界铁矿石接卸最高效率，单船卸率达到10156吨/小时。

据了解，青岛港2014年完成了海外上市，所融资金主要用于董家口矿石码头及配套设施建设。青岛港将董家口港区定位为大宗散货物资集散中心，提出“再造一个升级版的青岛港”的目标。

目前该港正在积极探索矿石交易新模式，谋划建设矿石分销中心，筹建国内最大的“矿石超市”，即港口不仅可以接卸、堆存，并相应配置了包括船代货代、保税仓储、期货交割、混配加工、运输配送在内的综合物流服务功能，加快“门到门”全程综合物流体系建设。依据市场测算，利用40万吨大船运输，比传统用30万吨以下船舶的运输模式，将为各大钢铁企业节约综合物流成本15%以上。