8月30日，青岛港（601298.SH，06198.HK）发布2022年半年度报，2022年上半年，青岛港完成货物吞吐量3.15亿吨，同比增长9.7%，完成集装箱吞吐量1301万标准箱，同比增长11.6%；实现营业收入99.46亿元，同比增长18.6%；归属于上市公司股东的净利润23.11亿元，同比增长6.0%，业务量、经营业绩实现双增长；净资产收益率6.34%，连续六年在全国港口行业名列前茅，盈利能力显著优于其他沿海上市港口。

今年以来，世界经济形势复杂严峻、地缘政治局势紧张、国内疫情反复，需求减弱，成本上涨、给港口行业发展带来重重压力，2022年上半年，中国沿海港口货物吞吐量同比微增0.1%，其中集装箱吞吐量同比增长3.0%。

在此背景之下，青岛港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别实现9.7%、11.6%的增长，跑赢全国港口增速，逆势发展的亮眼成绩，彰显了港口腹地经济的稳健。

枢纽地位持续加强，稳居北方港口首位

青岛港中期业绩公告显示，上半年，集装箱业务板块、干散货业务板块均在市场开拓方面取得新突破，海向新增航线15条，陆向新增4个内陆港，发挥海铁联动优势，推进货源腹地公路转铁路、公路转水路等“门到门”服务，增开加班船超过400余艘次；累计开发干散货新客户19家，货源增量超百万吨。

交通运输部发布的数据显示，2022年上半年，青岛港口货物吞吐量位居全国沿海港口第三位，集装箱吞吐量保持全国沿海港口第四位，外贸吞吐量保持全国沿海港口第二位、北方港口第一位。

业态创新，促进港口转型升级

随着港口高质量发展，业态创新越来越成为拓展增长点的重要因素。青岛港中期业绩公告中，各业务板块业态创新可圈可点：干散货方面以客户需求为导向，创新重点矿山客户混矿业态，增加新型矿石品种，实现增量超50万吨；液体散货方面，中国北方唯一低硫燃料油期货指定交割库投入运行，入库交割量全国占比达50%，并成功开启保税燃料油混兑业务；借助自贸区等国家政策赋能优势，青岛船供油市场服务能力进一步提升，2022年上半年船供油完成213.5万吨，同比增长10.5%。

成绩不易，未来可期。面向未来，青岛港将以“东北亚国际航运枢纽中心”为目标，抢抓政策红利，持续深化改革，坚持业绩为王，加快建设世界一流的海洋港口。